Produkt­beschrei­bung

Die Batterie-Control-Booster mit höherer Ausgangsleistung von 20 A bis 60 A sind die ultimative 3-in-1-Lösung zur optimalen Ladung der Bordbatterie(n). Sie werden parallel zur bereits vorhandenen Ladetechnik verbaut, können aber auch als alleinige Ladezentrale vorgesehen werden. Sie laden mit 20 A bzw. 40 A am 230 V-Netz und auch während der Fahrt die Bordbatterie mit modernster IUoU-Kennlinie. Einmal eingestellt auf den Batterietyp, übernimmt der Batterie-Control- Booster die komplette Ladeüberwachung. Die Ladung wird mit Temperaturfühler überwacht und ist nicht nur ausgelegt auf Flüssig-Säure/ Gel oder AGM-Batterien. Es können auch LiFePO4 aufgeladen werden.

Lader/Booster/Pulser in einem Gerät

Der Batterie-Control-Booster MT BCBvon Büttner Elektronik sind die ultimative 3-in-1-Lösung zur optimalen Ladung der Bordbatterie(n). 

Am 230 V-Netz: Mit 20-60 A wird das eventuell bereits vorhandene Ladegerät optimiert, da der BCB mit seiner temperaturgeführten IUoU-Kennlinie die von Batterieherstellern geforderte Ladekennlinie erfüllt.
Während der Fahrt: Durch die Boosterfunktion optimiert der MT BCB die Aufladung auch im Fahrbetrieb. Auch hier ist die IUoU-Ladung aktiv und je nach Ladezustand unterstützt der BCB die Vollladung. Spannungsverluste durch lange Ladeleitungen werden vollständig ausgeglichen. Bei längeren Fahrstrecken wird so eine Vollladung gewährleist, eine Überladung der Bordbatterie ist dagegen ausgeschlossen.
Pulserfunktion: Der MT BCB verfügt nicht nur über ein Langzeit-Ladeprogramm und kann somit ständig mit dem 230 V-Netz verbunden bleiben, zusätzlich ist auch ein „Pulser“ integriert, der verhindert, dass die Batterie durch Sulfatieren frühzeitig ausfällt.

Hinweis zur BCB 25/20:

Beim MT BCB 25/20 IUoU befindet sich ein Hochlastrelais mit Kabelsatz im Lieferumfang. Dies wird benötigt für Fahrzeuge mit verbauter Zentralelektronik (EBL) oder wenn das montierte Trennrelais schwer zugänglich ist. Dem BCB liegt ein Hochlastrelais mit Kabelsatz und Sicherung bei. Somit ist der Einbau sehr einfach zu realisieren, auch bei Fahrzeugen mit bereits verbautem Elektroblock (EBL,CBE).

Merkmale:

• AGM + Gel geeignet
• LiFePO4 geeignet
• Speziell für Reisefahrzeuge entwickelt

Solarmodule für Reisefahrzeuge werden anders beansprucht als solche für Hausanlagen! So müssen für den mobilen Einsatz die Anschlussdosen druckwasserdicht ( Fahrtwind ) sein und die Lötverbindungen für die auftretenden Vibrationen speziell ausgeführt werden. Auch erfordert die Rahmenkonstruktion eine spezielle Ausführung, um eventuell auftretende Verwindung und entstehende Auftriebskräfte zu kompensieren.

Technische Daten:

• Kabellänge: 5 m

Erhältlich in den Ausführugnen:

• BCB 25/20
• BCB 30/30 
• BCB 40/40
• BCB-60/40